Умопомрачительный своппинг для Ford Focus. Крутые Фокусы

И вот «Фокус» покажет фокус! Ведь по умолчанию Ford Focus переднеприводный, или же, в некоторых случаях у него полный привод, опционально у средних и топовых модификаций, или у «горячих» версий. Вот первый фокус - Ford Focus с новыми лого и крутым обвесом RS8, стартует с бёрнаутом и с дымом из-под колёс, по «заднеприводному». Второй фокус, у него благородный и даже узнаваемый звук – от масл-кара Ford Mustang! И наконец, стартует с места и с пугая нереальной динамикой, исчезает! Первый это Ford Focus RS8 с колёсной формулой RWD!

Команда Ford Racing когда-то взяла Ford Focus RS и запихнула в него 5,0-литровый двигатель Cammer V8. Этот мотор с новым «Койотом» ничего общего не имеет, кроме общих корней. Так как он выполнен на базе тогдашнего 4,6-литрового мотора Ford выбрал версию RS из-за ее более спортивного европейского внешнего вида. И сделал благороднее. Этот атмосферный 32-клапанный мотор DOHC V8 выдает 426 лошадиных сил и 495 Н*м крутящего момента. Кстати, и до сих пор, Ford Racing предлагает на своем сайте этот двигатель почти за 15.000 долларов. Но это полный установочный комплект – либо сами построят, либо, если заказать, то скоро приедут… два огромных ящик! Ведь там кроме мотора, другой важный комплект! Ведь они спроектировали и переоборудовали автомобиль с FWD на RWD (то есть с «front wheel drive» на «rear wheel drive»), сначала используя пятиступенчатую механическую коробку передач Tremec и 8,8-дюймовую заднюю часть Ford Racing. Ещё некоторые важные детали, и опционально МКПП-6, что заднеприводному спорткару с V8 подходим больше! Да зачем нам какие-то четырёхцилиндровые двухлитровики? Как у прямых конкурентов из БэЭмВэ, Ауди, Мерседес-Бенц, и ещё Хонда или Хёндай. Хотя у Форда сейчас больше всех объём 2,3 л, но всё же, это не то! А вот Мерседесы гольф-класса, хэтчбек AMG А45 и купеобразный седан CLA45, кстати, выдают «всего» 422 сил, и лишь чуть моментнее – у них ровно 500 Н*м.

Этот мотор предлагается также и для легендарного Мустанга первого поколения, и даже пикапа или фургончика Ford F-100 начала 1950-х гг. Более того, при желании этот мотор выдаёт 608 л.с. и 690 Н*м «момента», в версии с турбонаддувом.

А второй Ford Focus 2003 года «невидимка»! Это ещё один фокус, на что он способен! Пожалуй, один из самых неприметных тюненных авто вообще, с 5,0-литровым двигателем V8, точнее мотором на его базе!

Этот оранжевый Ford Focus 2003 года выпускался с завода с рядным четырехцилиндровым двигателем Zetec-E объемом 2,0 л (132 л.с.), и передним приводом. Его владельцы и тюнеры с помощью сменного комплекта также превратили этот хэтчбек в заднеприводного монстра. Только этот комплект от Kugel Komponents Моторный. И в отсеке теперь V8 от Foxbody Mustang, версии на базе Мустанга третьего поколения (1978–1993). Однако этот мотор оснащен головками GT40, распределительным валом Ford Motorsports E303, впускным коллектором Cobra и обращенными вперед выпускными коллекторами. И его объём 302 кубических дюймов превращаются в 347, то есть он теперь объемом не 5,0 л, а 5,7-литровый, как другая легенда, мотор LS-1 от суперкара Chevrolet Corvette! Данные аналогичные: – 420 сил и 540 Н*м!

Шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec передает мощность на задние колеса через 8,8-дюймовую заднюю часть с дифференциалом повышенного трения и главной парой 3,73. Автомобиль получает усиление шасси, например трубчатую переднюю поперечину с рулевой рейкой Mustang с гидроусилителем, регулируемой спортподвеской – полностью новыми койловерами, стабилизаторами поперечной устойчивости, и спортивную тормозную систему с дисковыми тормозами четырех колес, что скрываются за 17-дюймовыми колесами SVT. Пожалуй, к самым ярким элементам внешности относятся эти диски, хотя и на заводе могли стоять диски до 16 дюйма, а ателье и вовсе предложат даже 18! И ещё патрубки, которые выходят спереди по бокам переднего бампера. А сами бампера получают не сильно заметные спойлера, и здесь иные боковые «юбки».