Подержанный Volvo 244 - автомобиль с душой

Слово «безопасность» написано жирным шрифтом под названием «Вольво». Вклад шведских инженеров в развитие современного автомобилестроения невозможно переоценить.

Ремни безопасности, «сломанная» рулевая колонка, боковые усиления или даже подголовники, если бы они могли говорить, указывали бы на Швецию как на их родину. Последующие годы краш-тестов способствовали созданию еще более безопасных конструкций, и поэтому в 1974 году родилась серия автомобилей 244.

Не хватает только рва для полного ощущения безопасности. Эта машина просто огромная, тяжелая самоходная крепость. Тонна окружающего листового металла и низкое лобовое стекло (напоминающее козырек в боевой машине пехоты) не дадут вам забыть о том, что вождение автомобиля - это постоянная борьба. Вы никогда не будете уверены, кто прячется в машине, едущей по встречному направлению. Но, чем бы они не управляли, это, несомненно, может причинить вам много вреда. Если только у вас нет Volvo.

С первого взгляда видно, что к этому проекту не притрагивался ни один дизайнер, увлеченный творчеством Пикассо. Линия кузова этого автомобиля выглядит так, будто ее начертила рука семилетнего ребенка. Здесь все просто и однообразно, и если бы не наружные зеркала, то и не понятно, где перед, а где зад. Несмотря на это, силуэт автомобиля обладает большим шармом. Также у него есть еще одно неоспоримое преимущество, он стареет намного медленнее, чем другие модели.

Приборная панель строгая, ведь здесь все подчинено простоте и функциональности. Модель оснащена, например, наружными зеркалами, которые можно регулировать изнутри автомобиля, чего в Daewoo Tico двадцать лет спустя нельзя было получить даже за доплату. Материалы, используемые для отделки салона, не имеют себе равных и выглядят свежо даже после многих лет интенсивной эксплуатации. Весь салон устроен очень удобно, есть большой вещевой отсек с откидным зеркалом, множество полочек и вместительные карманы в дверях. Работа с инструментами не вызывает затруднений. Все кнопки и ползунки очень прочные и для менее умных, что важно, подписаны переключатели.

Ни при каких обстоятельствах вы не можете жаловаться на нехватку места. Несмотря на широкий тоннель, идущий вдоль автомобиля (скрадывающий карданный вал), места предостаточно. Пассажиры на заднем сиденье также могут воспользоваться складным подлокотником. Сиденья очень удобные, хотя по факту подходят только для езды по трассе. К сожалению, в то время, когда они проектировались, никто не слышал о таком понятии, как «боковая поддержка». Что касается багажника, то он огромен.

Первое, что бросается в глаза после открытия капота, это огромное пространство моторного отсека. По длине сюда легко могли поместиться как минимум два двигателя, но видимо в целях экономии шведы решили установить только один. Модель имеет двухлитровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил. Этот агрегат работает за счет полного впрыска топлива и отличается культурной работой. 115 лошадей - это слишком мало, чтобы эффективно двигать эту укрепленную крепость, но в 1980-е можно было сказать, что машина быстрая. Из-за большой массы в городских условиях расход топлива может превышать 14 литров, тогда как на трассе удается добиться результата в 8 литров в неторопливом темпе. Модель может быть оснащена газовой установкой. Средний расход бензина составляет 13/14 литров и этот результат очень хороший, учитывая возраст, пробег и огромный вес автомобиля.

Удобные сиденья, классическая трансмиссия и очень эффективный усилитель руля. Чего еще можно хотеть? Может быть, еще несколько лошадиных сил. Первые секунды после нажатия на акселератор практически ничего не происходит, поэтому обгонные маневры следует выполнять обдуманно и обязательно со снижением. Это не означает, что Volvo нельзя вести динамично. Просто после нажатия на газ двигателю нужно какое-то время, чтобы убедить все эти 115 лошадей в том, что они сейчас очень нужны. Пассажиры также страдают от упомянутой ранее плохой «боковой поддержки» сидений. К тому же, как в старой машине с душой, время от времени здесь что-то скрипит, что-то трещит...

Подвеска, как и положено большому седану, ориентирована на комфорт, хотя при быстрой езде по ухабистым дорогам невозможно не поймать впечатление движения в танке. Рулевое управление можно оценить очень положительно. Несмотря на свои размеры, автомобиль очень маневренный, что в сочетании с угловатым кузовом и достаточно хорошей обзорностью с водительского места значительно облегчает парковку. Положительной оценки заслуживают и тормоза, которые неожиданно хорошо справляются с махиной весом более 1300 кг.

Интересным фактом является используемая в этом автомобиле коробка передач. Помимо стандартных 4-х передач, он оснащен так называемым овердрайвом. Это своего рода «пятерка», но передача включается и выключается кнопкой на рычаге. Интересно, что для этого не нужно использовать сцепление, достаточно нажать на кнопки, и коробка сама переходит на высшую передачу. О том, что вы используете овердрайв, говорит специальный индикатор на приборной панели.

Если только предыдущие владельцы не использовали машину, чтобы пахать ею поля, у вас есть хорошие шансы, что даже если вы купите 40-летнюю машину, вы не станете ее последним владельцем. Эти автомобили демонстрируют прочность выше среднего и могут похвастаться действительно внушительным пробегом.

Самая большая проблема модели - это, к сожалению, ржавчина. Обычно поражает края капота, дверей и порогов. Volvo страдает и от утечек из двигателя и трансмиссии, а также от незначительных электрических сбоев (иногда, к сожалению, приводящих к обездвиживанию автомобиля).

Механические части практически не поддаются разрушению, хотя в случае поломки коробки передач дешевле будет заменить ее всю, чем искать ужасно дорогие запчасти. Кроме того, частой неисправностью является прогар прокладки головки блока цилиндров и течи из системы ГУР.

Без сомнения, Volvo 244 - это машина с душой. Цены на эти автомобили определяются в зависимости от состояния, а не года выпуска. Вложение в такой автомобиль кажется хорошим решением для людей, которые ищут оригинальное транспортное средство. Volvo большой, просторный, солидный и безопасный, несмотря на преклонный возраст. Конечно, у него есть и недостатки. Он не спринтер, время от времени капризничает и расходует много топлива.